A legkorábbi ToF moduloktól a lidaron át a jelenlegi DMS-ig mindegyik a közeli infravörös sávot használja:
TOF modul (850 nm/940 nm)
LiDAR (905 nm/1550 nm)
DMS/OMS (940 nm)
Ugyanakkor az optikai ablak a detektor/vevő optikai útjának része. Fő funkciója a termék védelme, miközben átengedi a lézerforrás által kibocsátott meghatározott hullámhosszúságú lézert, és összegyűjti a megfelelő visszavert fényhullámokat az ablakon keresztül.
Ennek az ablaknak a következő alapvető funkciókkal kell rendelkeznie:
1. Vizuálisan feketének tűnik, hogy eltakarja az ablak mögötti optoelektronikai eszközöket;
2. Az optikai ablak teljes felületi fényvisszaverő képessége alacsony, és nem okoz nyilvánvaló visszaverődést;
3. Jó áteresztőképességgel rendelkezik a lézersávban. Például a leggyakoribb 905 nm-es lézerdetektor esetében az ablak áteresztőképessége a 905 nm-es sávban elérheti a több mint 95%-ot.
4. Szűrje ki a káros fényt, javítsa a rendszer jel-zaj arányát, és fokozza a lidar érzékelési képességét.
Azonban a LiDAR és a DMS egyaránt autóipari termékek, így problémát jelent, hogy az ablaktermékek hogyan tudják kielégíteni a jó megbízhatóság, a fényforrás sávjának nagy áteresztőképessége és a fekete megjelenés követelményeit.
01. A piacon jelenleg kapható ablakmegoldások összefoglalása
Főként három típus létezik:
1. típus: Az aljzat infravörös sugárzást áthatoló anyagból készül
Ez a fajta anyag fekete, mert képes elnyelni a látható fényt és átengedni a közeli infravörös sávokat, körülbelül 90%-os áteresztőképességgel (például 905 nm a közeli infravörös sávban), és körülbelül 10%-os teljes fényvisszaverő képességgel.
Ez a fajta anyag infravörös, nagy átlátszóságú gyantahordozókat használhat, mint például a Bayer Makrolon PC 2405, de a gyantahordozó gyenge kötési szilárdsággal rendelkezik az optikai fóliával, nem bírja ki a zord környezeti teszteket, és nem vonható be nagy megbízhatóságú ITO átlátszó vezetőképes fóliával (elektrizáláshoz és páramentesítéshez), ezért ez a típusú hordozó általában bevonat nélküli, és nem járművek radartermékeinek ablakaiban használják, amelyek nem igényelnek fűtést.
Választhat SCHOTT RG850 vagy kínai HWB850 fekete üveget is, de az ilyen típusú fekete üveg ára magas. A HWB850 üveg például több mint nyolcszorosa az azonos méretű hagyományos optikai üveg árának, és az ilyen típusú termékek többsége nem felel meg az ROHS szabványnak, ezért nem alkalmazhatók tömeggyártott lidar ablakokban.
2. típus: infravörös áteresztő tintával
Ez a fajta infravörös behatoló tinta elnyeli a látható fényt, és képes átereszteni a közeli infravörös sávokat, körülbelül 80% és 90% közötti áteresztőképességgel, és az összáteresztő képesség alacsony. Ezenkívül, miután a tinta az optikai hordozóval kombinálva van, az időjárásállóság nem tudja teljesíteni a szigorú autóipari időjárásállósági követelményeket (például a magas hőmérsékleti teszteket), ezért az infravörös behatoló tintákat többnyire más, alacsony időjárásállósági követelményekkel rendelkező termékekben használják, például okostelefonokban és infravörös kamerákban.
3. típus: fekete bevonatú optikai szűrő használata
A fekete bevonatú szűrő egy olyan szűrő, amely képes blokkolni a látható fényt, és nagy áteresztőképességgel rendelkezik a közeli infravörös sávban (például 905 nm).
A fekete bevonatú szűrőt szilícium-hidridből, szilícium-oxidból és más vékonyréteg-anyagokból tervezték, és magnetronos porlasztásos technológiával állítják elő. Stabil és megbízható teljesítmény jellemzi, és tömeggyártásban is alkalmazható. Jelenleg a hagyományos fekete optikai szűrőfóliák általában a fényszűrő fóliákhoz hasonló szerkezetet alkalmaznak. A hagyományos szilícium-hidrid magnetronos porlasztásos fóliaképzési eljárás során általában a szilícium-hidrid, különösen a közeli infravörös sáv abszorpciójának csökkentését célozzák, hogy viszonylag magas áteresztőképességet biztosítsanak a 905 nm-es sávban vagy más lidar sávokban, például az 1550 nm-en.
Közzététel ideje: 2024. november 22.
